| [HISTORIQUE] Villa d'Este 2011 |
|
| Posté le : 05/05/2011 à 18:11 (Lu 1744 fois) | | |
A Cernobbio du 20 au 22 Mai 2011
le lien du site officiel
http://www.concorsodeleganzavilladeste.com/
| --------------------------------
De toutes les voitures que vous avez construites, laquelle préférez-vous ?
La prochaine (Enzo Ferrari) |
|
|
| Re: [HISTORIQUE] Villa d'Este 2011 [172043] |
|
| Posté le : 05/05/2011 à 18:13 (Lu 1743 fois) | | |
Je fais un petit apparté sur le fait que cette année, le Concours d'Elégance de la Villa d'Este se déroule du 20 au 22 Mai au lieu de fin Avril pour les années précédentes. De ce fait, et pour des raisons économique et de fatigue, je ne me vois pas faire deux fois le voyage en Italie en l'espace de quelques jours.
Voici donc mon planning du 11 au 23 Mai suite aux différentes accréditations obtenues, départ le 11 pour Brescia avec peut être la visite du bâtiment abritant les conccurents pour les Mille Miglia et ceux du Ferrari Tribute.
Le lendemain, 12 Mai, début des festivités avec la présentation aux publics et l'enregistrement officiel des participants, puis le départ dans la soirée.
Le 13 Mai, Maranello avec la visite habituelle de la galerie et les endroits où il pourrait y avoir des véhicules.
14 Mai, passage des voitures (Ferrari Tribute et MM) dans Maranello et sur le circuit de Fiorano.
Ensuite du 15 au 19 Mai, je trainerais dans la région pour la visite de différents musées.
Jeudi 19 Mai, visite du Musée Alfa Roméo en passant dans la région de Milan puis je remonte sur Cernobbio en vu du Concours d'Elégance qui débutera le Vendredi 20 et qui se terminera le Dimanche 22 Mai.
Lors du concours, RM proposera une sélection de véhicules de trés hautes volées aux enchères.
Départ le 22 au soir et retour à la maison le 23.
Pour le moment il me manque l'accréditation pour la vente RM (celle pour la Villa d'Este devrait arrivée d'ici peu), au pire il faudra acheter le catalogue pour pouvoir entrer.
Concept Cars
Ferrari Super America 45 (2011)
Convertible, 12 cilindri, 6000 ccm
Audi Quattro Concept (2010)
Fastback Coupé, 5 cilindri, 2500 ccm
Mercedes Benz Concept Shooting Break (2010)
Shooting Break, 6 cilindri, 3500 ccm
Infiniti Etherea (2011)
Coupé, 4 cilindri, 2500 ccm
Italdesign Giugiaro Go! (2011)
Coupé, Electric
Rinspeed BamBoo (2011)
Open, Electric
Renault DeZir (2010)
Coupé, Electric
Scuderia Cameron Glickenhaus P4/5 (2011)
2 Door Coupé, 8 cilindri, 3996 ccm
Hors Concours: MINI Rocketman and Rolls-Royce 102 EX
Rolls-Royce Phantom II Special Town Car, Brewster, 1933
Jaguar E-Type Coupé, 1961
Alfa Romeo TZ2 Coupé, Zagato, 1965
| --------------------------------
De toutes les voitures que vous avez construites, laquelle préférez-vous ?
La prochaine (Enzo Ferrari) |
|
|
| Re: [HISTORIQUE] Villa d'Este 2011 [172044] |
|
| Posté le : 05/05/2011 à 18:15 (Lu 1742 fois) | | |
Présentation officielle de la Ferrari Super America 45 qui fait partie des projets spéciaux (SP), exemplaire unique pour un collectionneur New-Yorkais, on parle de Peter Kalikow qui après sa 612 Kappa se verrait donc avec une nouvelle Ferrari sur mesure
| --------------------------------
De toutes les voitures que vous avez construites, laquelle préférez-vous ?
La prochaine (Enzo Ferrari) |
|
|
| Re: [HISTORIQUE] Villa d'Este 2011 [172068] |
|
| Posté le : 06/05/2011 à 10:50 (Lu 1722 fois) | | |
La liste officielle, avec pas mal de Ferrari 
Historic Cars
Classe A - CLOSED FOR COMFORT
NO. 02: Rolls-Royce, Phantom II (1933)
Carrosserie: Brewster, Special Town Car
Participant: Norbert Seeger (FL)
NO. 04: Delage, D8 105 S (1935)
Carrosserie: Autobineau, Coupé
Participant: 5 Alex Vazeos (GR)
NO. 06: Rolls-Royce, Phantom II (1935)
Carrosserie: Pinin Farina, Berlina
Participant: Benito Paladini (I)
NO. 08: Lincoln, K Series V12 (1935)
Carrosserie: Le Baron, Coupé
Participant: Peter Heydon (USA)
NO. 10: Bugatti, 57 Ventoux (1937)
Carrosserie: Bugatti, Coach
Participant: Andrea Capra (CH)
NO. 12: Delage, D8 120 S (1938)
Carrosserie: Pourtout, Coupé
Participant: Roland D'Ieteren (B)
NO. 14: Talbot-Lago, T23 (1938)
Carrosserie: Figoni & Falaschi, Coupé Royal
Participant: Joseph Cantore (USA)
NO. 16: Alfa Romeo, 6C 2500 SS (1942)
Carrosserie: Bertone, Coupé
Participant: Corrado Lopresto (I)
Class B - OPEN SKY
NO. 18: Rolls-Royce, 20/25 (1932)
Carrosserie: Graber, Drophead Coupé
Participant: Richard Raynsford (UK)
NO. 20: Alfa Romeo, 8C 2300 (1932)
Carrosserie: Pinin Farina, Cabriolet
Participant: Mauro Bompani (I)
NO. 22: Delage, D8 S (1933)
Carrosserie: de Villars, Roadster
Participant: James Patterson (USA)
NO. 24: Rolls-Royce, Phantom II Continental (1933)
Carrosserie: Barker, 3-position Drophead Coupé
Participant: Livio Cossutti (I)
NO. 26: Alfa Romeo, 8C 2300 (1934)
Carrosserie: Figoni, Cabriolet
Participant: Patrick Ottis (USA)
NO. 28: Mercedes-Benz, 380 K W22 (1934)
Carrosserie: Mercedes-Benz, Cabriolet
Participant: Berthold Albrecht (D)
NO. 30: Hispano-Suiza, K6 (1936)
Carrosserie: Saoutchik, Roadster
Participant: Sigurd Schönherr (D)
NO. 32: SS Cars, SS 100 Jaguar (1938)
Carrosserie: SS Cars, Roadster
Participant: Hans-Martin Schneeberger (CH)
Class C - FIFTIES CHIC - CARS FOR THE JET SET
NO. 34: Alfa Romeo, 6C 2500 SS (1946)
Carrosserie: Touring, Coupé
Participant: Andras Pohl (D)
NO. 36: Talbot-Lago, T26 GS (1948)
Carrosserie: Saoutchik, Coupé
Participant: Friedhelm Loh (D)
NO. 38: Ferrari, 212 Export (1951)
Carrosserie: Vignale, Berlinetta
Participant: Peter McCoy (USA)
NO. 40: Talbot-Lago, T26 (1951)
Carrosserie: Stabilimenti Farina, Grand Sport Cabriolet
Participant: Peter Mullin (USA)
NO. 42: Ferrari, 375 America (1953)
Carrosserie: Pinin Farina, Coupé
Participant: Jaime Muldoon (MEX)
NO. 44: Lancia, Aurelia B24 S 'America' (1955)
Carrosserie: Pinin Farina, Spider
Participant: 5 Efisio Carutti (I)
NO. 46: Jaguar, XKSS (1955)
Carrosserie: Jaguar, Sports
Participant: Neil Hadfield (UK)
Class D - A NEW DAWN - SMALL CAR, BIG PERFORMANCE
NO. 48: Abarth, 205 Monza (1950)
Carrosserie: Vignale, Berlinetta
Participant: Klaus Edel (D)
NO. 50: Porsche, 356 (1951)
Carrosserie: Reutter, Coupé
Participant: Gerald Harrison (UK)
NO. 52: Fiat, 8V (1953)
Carrosserie: Rapi, Berlinetta
Participant: Martin Gruss (USA)
NO. 54: Siata, 400 F (1953)
Carrosserie: Balbo, Berlinetta
Participant: 3 Jan De Reu (B)
NO. 56: Siata, 208 S (1953)
Carrosserie: Motto, Spider
Participant: Robert Davis (USA)
NO. 58: Alfa Romeo, 1900C Super Sprint (1955)
Carrosserie: Zagato, Berlinetta
Participant: Ermanno Keller (CH)
Class E - SWINGING SIXTIES STYLE
NO. 60: Mercedes-Benz, 300 SL (1962)
Carrosserie: Mercedes-Benz, Roadster
Participant: Heiko Seekamp (D)
NO. 62: Maserati, 3500 GT (1962)
Carrosserie: Touring, Coupé
Participant: Markus Killer (CH)
NO. 64: Ferrari, 250 GT SWB California (1963)
Carrosserie: Scaglietti, Spider
Participant: Jean-Pierre Slavic (CH)
NO. 66: Aston Martin, DB5 (1965)
Carrosserie: Touring, Convertible
Participant: Jim Utaski (USA)
NO. 68: Rolls-Royce, Silver Cloud III (1965)
Carrosserie: Mulliner Park Ward, Drophead Coupé
Participant: Walter Steinemann (CH)
NO. 70: Lamborghini, 400 GT (1966 )
Carrosserie: Touring, Coupé
Participant: Dietmar Götz (D)
NO. 72: Ferrari, 365 GTS (1969)
Carrosserie: Pininfarina, Spider
Participant: Peter Read (USA)
Class F - THE BIRTH OF THE SUPERCAR
NO. 74: Jaguar, E-Type (1961)
Carrosserie: Jaguar, Coupé
Participant: Christian J. Jenny (CH)
NO. 76: Ferrari, 250 GT SWB (1962)
Carrosserie: Scaglietti, Berlinetta
Participant: Philip Noble (UK)
NO. 78: Aston Martin, DB4 GT (1963 )
Carrosserie: Zagato, Berlinetta
Participant: William Loughran (UK)
NO. 80: Alfa Romeo, 33 Stradale (1968)
Carrosserie: Scaglione, Berlinetta
Participant: Clive Joy (UK)
NO. 82: Ferrari, 275 GTB/4 (1968)
Carrosserie: Pininfarina, Berlinetta
Participant: Nigel Allen (UK)
NO. 84: Lamborghini, Miura S (1970)
Carrosserie: Bertone, Berlinetta
Participant: Konstantin Ioannidis (CH)
Class G - MASTERS OF CREATIVITY
NO. 86: Alfa Romeo, 2000 Praho (1960)
Carrosserie: Touring, Coupé
Participant: Giovanni Anderloni (I)
NO. 88: BMW, 2000 CS (1966)
Carrosserie: Karmann, Coupé
Participant: Michael Ulbig (D)
NO. 90: Glas, 3000 V8 (1967)
Carrosserie: Frua, Coupé
Participant: Christoph Schnyder (CH)
NO. 92: DAF, 55 Siluro (1968)
Carrosserie: Michelotti, Coupé
Participant: Paul van Doorne (NL)
NO. 94: Citroën, SM Opera (1972)
Carrosserie: Chapron, Limousine
Participant: Harrie Brunklaus (NL)
Class H - COLOUR AND SPEED - POST-WAR RACING ICONS
NO. 96: Ferrari, 375 MM (1953)
Carrosserie: Pinin Farina, Spider
Participant: Andreas Mohringer (A)
NO. 98: Maserati, 63 (1961)
Carrosserie: Fiandri, Sport
Participant: Gabriele Artom (I)
NO. 100: Jaguar, E-Type Lightweight (1963)
Carrosserie: Jaguar, Low Drag Coupé
Participant: Peter Neumark (UK)
NO. 102: Alfa Romeo, TZ2 (1965)
Carrosserie: Zagato, Berlinetta
Participant: David Sydorick (USA)
NO. 104: Ford, GT40 MkII (1965)
Carrosserie: FAV, Coupé
Participant: Claude Nahum (CH)
NO. 106: Abarth, 1300 OT (1966)
Carrosserie: Colucci, Berlinetta
Participant: Stefan Hamelmann (D)
NO. 108: Alfa Romeo, 33/2 (1968)
Carrosserie: Autodelta, Spider
Participant: Alessandro Carrara (I)
Concept Cars & Prototypes
NO. C02: Ferrari, Super America 45 (2011)
12 Cyl. / 6000 ccm
Carrosserie: Convertible
Participant: Peter Kalikow (USA)
NO. C04: Audi, Audi Quattro Concept (2010)
5 Cyl. / 2500 ccm
Carrosserie: Fastback Coupé
Participant: Wolfgang Egger (D)
NO. C06: Mercedes-Benz, Concept Shooting Brake (2010)
6 Cyl. / 3500 ccm
Carrosserie: Shooting Brake
Participant: Peter Lehmann (D)
NO. C08: Infiniti, Etherea (2011)
4 Cyl. / 2500 ccm
Carrosserie: Coupé
Participant: Shiro Nakamura (J)
NO. C10: Italdesign Giugiaro, GO! (2011)
Electric
Carrosserie: Coupé
Participant: Fabrizio Giugiaro (I)
NO. C12: Rinspeed, BamBoo (2011)
Electric
Carrosserie: Open
Participant: Frank M. Rinderknecht (CH)
NO. C14: Renault, DeZir (2010)
Electric
Carrosserie: Coupé
Participant: Laurens van den Acker (F)
NO. C16: Scuderia Cameron Glickenhaus, P4/5 (2011)
8 Cyl. / 3996 ccm
Carrosserie: Coupé
Participant: James Glickenhaus (USA)
NO. C18: Aston Martin, Zagato (2011)
12 Cyl. / 6000 ccm
Carrosserie: Coupé
Participant: Ulrich Bez (UK)
NO. C20: SPADA TS CODATRONCA (2008)
Coupé, 8 cylinders, 7000 cm³
Participant: SpadaConcept
| --------------------------------
De toutes les voitures que vous avez construites, laquelle préférez-vous ?
La prochaine (Enzo Ferrari) |
|
|
| Re: [HISTORIQUE] Villa d'Este 2011 [172069] |
|
| Posté le : 06/05/2011 à 10:55 (Lu 1720 fois) | | |
tu vas toutes les voir?
| --------------------------------
 |
|
|
| Re: [HISTORIQUE] Villa d'Este 2011 [172070] |
|
| Posté le : 06/05/2011 à 11:11 (Lu 1718 fois) | | |
hhhoooo que oui
| --------------------------------
De toutes les voitures que vous avez construites, laquelle préférez-vous ?
La prochaine (Enzo Ferrari) |
|
|
| Re: [HISTORIQUE] Villa d'Este 2011 [172116] |
|
| Posté le : 06/05/2011 à 17:56 (Lu 1701 fois) | | |
n° de châssis pour les plus anciennes
N° 38 - 1951 - Ferrari 212 Export Berlinetta Vignale châssis n° 0092 E
N° 42 - 1953 - Ferrari 375 America Coupé Pinin-Farina châssis n° 0293 AL
N° 96 - 1953 - Ferrari 375 MM Spider Pinin-Farina châssis n° 0382 AM
| --------------------------------
De toutes les voitures que vous avez construites, laquelle préférez-vous ?
La prochaine (Enzo Ferrari) |
|
|
| Re: [HISTORIQUE] Villa d'Este 2011 [172216] |
|
| Posté le : 08/05/2011 à 21:51 (Lu 1659 fois) | | |
L'accréditation vient de tomber ce soir 
| --------------------------------
De toutes les voitures que vous avez construites, laquelle préférez-vous ?
La prochaine (Enzo Ferrari) |
|
|
| Re: [HISTORIQUE] Villa d'Este 2011 [172312] |
|
| Posté le : 10/05/2011 à 08:08 (Lu 1607 fois) | | |
Super. 
| --------------------------------
ITALIA FORZA FERRARI |
|
|
| Re: [HISTORIQUE] Villa d'Este 2011 [172925] | |
|
